S-สายดินรวมสำหรับรถไฟ DH

S-สายดินรวมสำหรับรถไฟ DH

รายละเอียด
สายเคเบิลกราวด์รวมของรถไฟ S-DH ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับระบบกราวด์รวมของรางรถไฟ โดยทำหน้าที่เป็นตัวนำกราวด์หลักที่เชื่อมต่อระหว่างวงจรส่งกำลังดึงกลับ ระบบจ่ายไฟ การส่งสัญญาณ โทรคมนาคม และระบบข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ตามแนวทางรถไฟ ด้วยการสร้างพันธะให้ศักย์เท่ากัน ทำให้ผลิตภัณฑ์นี้ให้การป้องกันที่ครอบคลุมต่อการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) การรบกวนแบบคงที่ และไฟกระชากฟ้าผ่าสำหรับอุปกรณ์ข้างสนามแข่งทั้งหมด
ประเภท
สายดินรวมสำหรับรถไฟ
Share to
ส่งคำถาม
คำอธิบาย
พารามิเตอร์ทางเทคนิค

ที่S-สายดินรวมสำหรับรถไฟ DHได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับระบบสายดินแบบบูรณาการทางรถไฟ. โดยทำหน้าที่เป็นตัวนำกราวด์หลักที่เชื่อมต่อระหว่างวงจรส่งกำลังดึงกลับ ระบบจ่ายไฟ การส่งสัญญาณ โทรคมนาคม และระบบข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ตามแนวทางรถไฟ โดยจัดตั้งพันธะเท่ากันผลิตภัณฑ์ให้การป้องกันที่ครอบคลุมการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI)การรบกวนแบบคงที่ และไฟกระชากฟ้าผ่าสำหรับอุปกรณ์ข้างสนามแข่งทั้งหมด

IMG8440

IMG8442

 

ภาพรวมของระบบสายดินแบบรวม

การต่อสายดินทางรถไฟเป็นโครงการวิศวกรรมระบบที่ซับซ้อนและหลากหลาย-ทางวินัย วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อมั่นใจในความปลอดภัยของบุคลากรและรับประกันความสมบูรณ์ของอุปกรณ์. ระบบบูรณาการมอบโซลูชันแบบรวมศูนย์สำหรับ:

สายดินป้องกันฟ้าผ่าสำหรับอาคารและโครงสร้าง

การต่อสายดินการทำงานและการป้องกันสำหรับอุปกรณ์-แรงดันไฟฟ้าสูงและต่ำ- (กำลังไฟและสัญญาณ)

การป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน การต่อสายดินป้องกัน-ไฟฟ้าสถิต และการป้องกันแม่เหล็กไฟฟ้า

 

Sdh1

Sdh2

 

 

 

คุณสมบัติวัสดุและการติดตั้ง

ความต้านทานการกัดกร่อน:ตัวนำมีคุณสมบัติที่มีประสิทธิภาพสูง-เปลือกนอกโลหะผสมมีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยมและความทนทานต่อสิ่งแวดล้อม ทำให้เหมาะสำหรับการฝังในสภาพแวดล้อมดินที่ซับซ้อน

เค้าโครงการติดตั้ง:เนื่องจากเป็นองค์ประกอบหลักของระบบสายดินแบบรวม ตัวนำจึงถูกฝังอยู่ภายในรางสายไฟทั้งสองด้านของรางรถไฟ (ด้านละ 1 ตัว)

บูรณาการระบบ:อุปกรณ์เฉพาะทางทั้งหมด-รวมถึงการส่งสัญญาณ การสื่อสาร การใช้พลังงานไฟฟ้า และระบบไฟฟ้า-ตลอดจนโครงสร้างโลหะอื่นๆ ตลอดเส้นทาง เชื่อมต่อกับตัวนำไฟฟ้าในตัวนี้

ความปลอดภัยและเสถียรภาพ:วิธีการต่อสายดินแบบครบวงจรนี้ช่วยลดขนาดลงความแตกต่างที่อาจเกิดขึ้นระหว่างระบบต่างๆ ขจัดอันตรายต่อความปลอดภัยต่อบุคลากรและอุปกรณ์ นอกจากนี้ยังหลีกเลี่ยงความจำเป็นในการแยกแท่งกราวด์สำหรับอุปกรณ์แต่ละชิ้น จึงช่วยรักษาความมั่นคงทางโครงสร้างของพื้นถนน (ชั้นล่าง).

 

 

S-ลักษณะการปฏิบัติงาน DH

อุณหภูมิในการทำงาน:เหมาะสำหรับอุณหภูมิโดยรอบตั้งแต่-40 องศาถึง +70 องศา.

อุณหภูมิการติดตั้ง:อุณหภูมิการติดตั้งขั้นต่ำ (การวาง) จะต้องไม่ต่ำกว่า-10 องศา.

รัศมีการดัด:รัศมีการโค้งงอขั้นต่ำที่อนุญาตคือ15D(โดยที่ D คือเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของตัวนำ)

 

ข้อเสนอมีเวลาจำกัด-!

ให้คำปรึกษาด้านเทคนิคฟรีกับวิศวกรเคเบิลของเรา

ส่วนลดปริมาณสำหรับทุกซีรี่ส์

การตอบสนองการเสนอราคาตลอด 24 ชั่วโมง

ป้ายกำกับยอดนิยม: s-dh สายเคเบิลกราวด์แบบบูรณาการสำหรับรถไฟ ประเทศจีน s-dh ผู้ผลิตสายเคเบิลกราวด์แบบบูรณาการสำหรับรถไฟ ซัพพลายเออร์ โรงงาน

ส่งคำถาม
ติดต่อเราหากมีคำถามใด ๆ

คุณสามารถติดต่อเราทางโทรศัพท์อีเมลหรือแบบฟอร์มออนไลน์ด้านล่าง ผู้เชี่ยวชาญของเราจะติดต่อคุณกลับมาในไม่ช้า

ติดต่อตอนนี้!